Le scanalature centrali a forma di dente di sega e il disegno a gradini delle scanalature circonferenziali esterne garantiscono un'eccezionale aderenza meccanica sulla neve. Questo disegno consente l'utilizzo di tasselli molto rigidi per ottenere prestazioni ottimali su strade asciutte e bagnate.

Mescola di silice avanzata per l'aderenza sul bagnato, progettata per garantire la massima sicurezza sul bagnato e le migliori prestazioni sull'asciutto. È stata messa a punto per offrire prestazioni eccezionali per tutte le stagioni, elevata durata ed eccellente resistenza all'invecchiamento dello pneumatico.

Si tratta di canali ultra-lisci e lucidi che, in combinazione con gli angoli ottimizzati delle pareti delle scanalature, aiutano ad evacuare efficacemente l'acqua e la fanghiglia dal battistrada, riducendo il rischio di aquaplaning e migliorando la sicurezza.

Innovativo elemento strutturale incorporato nel disegno del battistrada dello pneumatico, che fornisce un supporto completo a tutti i blocchi del battistrada da spalla a spalla, garantendo l'integrità dello pneumatico, la precisione di guida e la sicurezza in condizioni di guida estreme.

Una caratteristica di sicurezza unica che indica la profondità residua del battistrada. Quando lo pneumatico è nuovo, questo indicatore è un cerchio pieno con 8 millimetri di battistrada rimanente. Con l'usura dello pneumatico, l'indicatore inizia a sbiadire e scompare del tutto a una profondità del solco di 2 millimetri.

Sporgenza bassissima, che migliora il fattore di resistenza all'aria dello pneumatico ed è facile da pulire.